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“T-Red”, ancora tante questioni da chiarire

Dopo la mia interpellanza di oggi in Sala Rossa, ho chiesto un approfondimento in Commissione per dissipare ogni dubbio. Si introducano temporizzatori (già in uso per esempio a Chieri) presso gli incroci monitorati dal nuovo sistema per garantire trasparenza e sicurezza.

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Sopralluogo in via Sacchi e in via San Secondo

Ho portato i colleghi del Consiglio Comunale di Torino a vedere con i propri occhi la situazione di Borgo San Secondo, nel quadrilatero compreso tra via Sacchi, corso Stati Uniti, via San Secondo e corso Vittorio Emanuele II: questo è il mio modo di fare politica, sul territorio e non solo nelle stanze del Palazzo.

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La nuova ZTL non serve per l’ambiente, altre misure sì: quanti fondi dalla Regione?

Dobbiamo difendere quello che resta del commercio nel centro di Torino. Il progetto di questa ZTL è un progetto scellerato, per il quale le finalità ambientali, semplicemente, non esistono, come ormai esplicitamente ammesso dagli stessi Cinque Stelle. Il fine è fare cassa: e poco importano le conseguenze, dirette e indirette, di questa misura. Continua la persecuzione di questa Giunta nei confronti dei negozianti del centro cittadino. Negozianti che, invece, noi Moderati continuiamo a sostenere. Il mio sostegno andrà a qualsiasi atto utile per bloccare la nuova ZTL.

Mi chiedo inoltre, e chiederò all’Assessore Ricca in Regione Piemonte, quanto intenda mettere a Bilancio la Giunta Cirio per supportare quei cittadini che intendono sostituire le vecchie caldaie dei propri appartamenti, per coloro che intendono acquistare mezzi privati meno inquinanti e per sostenere l’acquisto di mezzi di trasporto ecologici.Solo con simili misure, e non con le parole, si affronta in maniera seria la questione della qualità dell’aria.

Silvio Magliano – Capogruppo Moderati, Consiglio Comunale Torino.

INTERPELLANZA – Più staccionate nel Lungo Dora a tutela dei pedoni e dei ciclisti

PREMESSO CHE

  • la Dora Riparia nasce sul Colle del Monginevro e, dopo 125 km, completa il suo percorso confluendo nel fiume Po;
  • nel tratto finale la Dora attraversa la Città di Torino e, nello specifico, il territorio della Circoscrizione VII;

RILEVATO CHE

  • nel corso degli ultimi 12 mesi si sono verificati alcuni episodi che hanno visto la caduta nella Dora di passanti, in alcuni casi con esiti tragici e irreversibili;
  • in ampi tratti del Lungo Dora non sono presenti staccionate che impediscano fisicamente l’accesso alle sponde del fiume;

CONSIDERATO CHE

  • al fine di scongiurare ulteriori cadute, quali conseguenze di imprudenze o di scivolamenti accidentali, appare utile e necessario completare le staccionate ove mancanti;

INTERPELLA

Il Sindaco e l’Assessore competente per sapere:

  1. se l’Amministrazione possieda già un progetto per il completamento delle staccionate in legno sul Lungo Dora;
  2. in caso affermativo, quale sia l’onere finanziario per tale intervento e se esso goda di adeguata copertura;
  3. a quanto ammonti il costo annuale per la manutenzione delle staccionate in legno attualmente presenti e se, in un’ottica di contenimento della spesa, si intenda valutare la loro progressiva sostituzione con barriere di metallo (pur non sottacendo il maggior pregio dei manufatti in legno in considerazione del contesto ambientale).

Silvio Magliano